CAN avtobus aloqasi nima?
CAN avtobus aloqasi
Controller Area Network (CAN) bu real vaqt{0}}ilovalarida ishlatiladigan ketma-ket aloqa protokoli shinasi. U oʻralgan -kabel, koaksial kabel yoki optik tolali kabel yordamida signallarni uzatishi mumkin. Yuqori unumdorligi, yuqori ishonchliligi va yuqori real{4}}vaqtdagi ishlashi tufayli u dunyodagi eng koʻp qoʻllaniladigan fieldbuslardan biriga aylandi. CAN aloqasi hozirda batareyani boshqarish tizimlarida (BMS) asosiy aloqa usuli hisoblanadi. U mahalliy va xalqaro miqyosda ko'plab sanoatlashtirilgan elektr transport vositalarining BMS tizimlarida, shuningdek, mahalliy va xalqaro BMS ma'lumotlar uzatish standartlarida keng qo'llaniladi. RS232 va RS485 avtobuslari BMS tizimlari ichidagi ba'zi ichki aloqalarda ham qo'llaniladi.
8-26-rasmda sof elektr avtobusi uchun batareyani boshqarish tizimi ko‘rsatilgan. Ular orasida RS232 asosan asosiy boshqaruv platasi va asosiy kompyuter yoki portativ qurilma o'rtasidagi aloqani amalga oshiradi va asosiy boshqaruv paneli va aniqlash panelining turli parametrlarini sozlashni yakunlaydi; RS485 asosan asosiy boshqaruv paneli va aniqlash taxtasi o'rtasidagi aloqani amalga oshiradi va batareya ma'lumotlarini uzatishni va master va slave platalari o'rtasida aniqlash taxtasi parametrlarini yakunlaydi; CAN aloqasi ikkita kanalga bo'linadi, CAN1 va CAN2. CAN1 asosan avtomobilning asosiy boshqaruvchisi bilan butun avtomobil uchun zarur boʻlgan akkumulyatorga oid maʼlumotlarni uzatishni yakunlash uchun bogʻlanadi; CAN2 asosan akkumulyator ma'lumotlarini almashishni amalga oshirish va zaryadlashni boshqarish uchun ma'lumotlar bazasini ta'minlash uchun avtomobil asbobi va avtomobil bo'lmagan zaryadlovchi bilan aloqa qiladi.
Avtomobil ish rejimida akkumulyatorlarni boshqarish tizimining (BMS) tuzilishi 8-27-rasmda ko'rsatilgan. BMSning markaziy boshqaruv moduli CAN1 avtobusi orqali haqiqiy{4}}vaqt va zarur akkumulyator holati toʻgʻrisidagi maʼlumotlarni avtomobil boshqaruvchisi va motor boshqaruvchisiga yetkazadi, bu esa operatsion vazifalarni samarali bajarish va batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun yanada oqilona boshqaruv strategiyalarini qabul qilishga imkon beradi. Bir vaqtning o'zida BMS (markaziy boshqaruv moduli) yuqori tezlikdagi CAN2 avtobusi orqali bortdagi monitoring tizimiga batareyalar to'plami haqida batafsil ma'lumot beradi, batareya holati ma'lumotlarini ko'rsatadi va nosozliklar haqida signal beradi, shu bilan batareyaga texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish uchun asos yaratadi.
Favqulodda zaryadlash rejimida BMS tuzilishi 8-28-rasmda ko'rsatilgan. Zaryadlovchi jismonan elektr transport vositasiga ulangan. Ayni paytda bortdagi yuqori{5}}tezlikli CAN2 shinasi zaryadlovchi tuguniga ulanadi, boshqa jihatlar esa o'zgarishsiz qoladi. Zaryadlovchi real vaqt rejimida batareya holatini tushunish va xavfsiz zaryadga erishish uchun zaryadlash strategiyasini sozlash uchun yuqori tezlikdagi CAN2 avtobusidan foydalanadi.
