Shunday qilib, biz boramiz. Kofe oling. Yoki pivo. Men hukm qilmayman.
Boshlashdan oldin juda tez- Mening ma'lumotim, chunki odamlar doimo so'rashadi: 2016 yildan beri batareya texnologiyalari bilan shug'ullanaman, bankrot bo'lgan ikkita kompaniyada ishladim (qiziqarli vaqtlar), hali tirik bo'lgan uchta kompaniya bilan maslahatlashdim (zo'rg'a) va hozirda ilmiy-tadqiqot ishlari bilan shug'ullanaman... Men ikki marta o'zimni lityum olovlari bilan yoqib yubordim. Buni tavsiya qilmang. 0/10.
Qattiq{0}}batareya ham nima?
To'g'ri shunday. Telefoningiz batareyasi? Noutbukmi? Elektr mashinami? Hammasi ichkariga suyuqlik tushdi. Suv{2}}suyuqlik kabi emas, balki... qalin kimyoviy suyuqlik kabi. Organik elektrolitlar. Chiroyli tuyuladi, lekin asosan yonuvchan goo litiy ionlarining ijobiy va salbiy tomonlari orasida oldinga va orqaga suzishiga imkon beradi.
Yaxshi ishlaydi! Ungacha. Keyin u yonib ketadi.
Mening ish stolim tortmasida hali ham Samsung Galaxy Note 7 bor, uni eslatma sifatida saqlayman. Chaqirishdan keyin uni hech qachon yoqmang. Bu yong'in xavfi bo'lgan kichik qog'ozga o'xshaydi.
Qattiq{0}}xolat batareyasi=suyuqlikni qattiq moddaga almashtiradi.
Bo'ldi shu. Hamma gap shu.
Qattiq qism quyidagilar bo'lishi mumkin:
Seramika buyumlari (masalan, chiroyli shisha, lekin qilish qiyinroq)
Polimer zanjirlar (haqiqatan ham zich plastik deb o'ylang, lekin plastik emas)
Sulfid birikmalari (Aytgancha, bularning hidi Ming marta chirigan tuxum kabi)
Oh va qiziq haqiqat, men bu materiallarning ba'zilari havodagi namlik bilan reaksiyaga kirishishini - qiyin yo'l bilan o'rgandim. Zo'ravonlik kabi. 2019 yilda bizda bir kechada skameykada sulfid elektrolit namunasini qoldirgan bitiruvchi talaba bor edi. Ertasi kuni ertalab keldi, hamma narsa zanglab ketgan edi. O'lim hidi keldi. Biz bu laboratoriyadan bir hafta foydalana olmadik.
Nima uchun hamma ular haqida jim bo'lmaydi
Doʻstim, qattiq batareyalar haqida-buyon... 2015 eshityapmanmi? 2014-yil? Atrofda qayerdadir. Har yili: "Yana 3 yil!"
Bu batareyalar hamjamiyatida memga aylandi. Termoyaviy quvvat kabi. Har doim 10 yil oldin.
Ammo g'amxo'rlik qilishning haqiqiy sabablari bor:
1. Ular (ehtimol) sizning yuzingizda portlamaydi
Suyuqlik yo'q=qaynayotgan suyuqlik yo'q=bosim ko'tarilmaydi=bom yo'q.
Aytmoqchimanki, ular hali ham muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Men buni ko'rganman. Ammo olovli shar o'rniga siz ko'proq o'xshaysiz ... u ishlashni to'xtatadi va isinadi. Juda yaxshi! O'tgan yili sinov paytida qattiq holat prototipi muvaffaqiyatsizlikka uchraganiga guvoh bo'ldim va u biroz shishib, vafot etdi. Suyuq litiy{6}}ion bilan biz portlash qalqonlari ortida sinovdan o'tishimiz kerak. Turli xil tebranish.
2. Xuddi shu fazoda ko'proq energiya (taxminan)
Daʼvolar . 50% koʻproqmi? 100% ko'proqmi? Kim biladi. Qog'ozda matematika ishlaydi. Haqiqatda? Ko‘ramiz.
Toyota 2027 yoki 2028 yilgacha 900 milya batareyalarga ega bo'lishini aytishda davom etmoqda. Men mashinani tom ma'noda boshqarayotganimda ishonaman. Ungacha bu bug '.
3. Tezroq zaryadlanadi (ehtimol)
Ba'zi seramika elektrolitlari buzilmagan holda ko'proq oqimga bardosh bera oladi. 10 daqiqalik to'liq zaryad kabi.
Men bu ishni laboratoriyada ko'rganmiman? Ha, bir marta, mening eskizimdagi o'lchamdagi tangali batareyada.
Uning avtomobil{0}}o‘lchamdagi akkumulyatorida ishlashini ko‘rganmiman? Yo'q. Hech kimda yo'q. Bularning barchasi simulyatsiya ma'lumotlari va kichik-miqyosdagi testlar.
4. Uzoq davom etadi (biz o'ylaymiz)
Suyuqlik parchalanmasdan siz ko'proq zaryadlash davrlarini olishingiz kerak. Muntazam litiy{1}}ioni qanday davolashingizga qarab 500-1000 sikl uchun yaxshi. Qattiq holat yaxshiroq ishlashi kerak.
Lekin mana, - biz haligacha bilmagan narsa, chunki ulardan 10 yildan beri hech kim foydalanmagan. Laboratoriyada uzoq muddatli-ishonchlilikni tekshirib bo‘lmaydi. Siz shunchaki kutishingiz va ko'rishingiz kerak.
Kutib turing, biz buni nima bilan taqqoslaymiz?
Oh, ha, ha, men hozir nima borligini tushuntirishim kerak. Mening yomonligim.
Muntazam litiy-Ion (hamma narsada)
Telefoningiz, noutbukingiz, ehtimol sizning mashinangiz elektr bo'lsa
Energiya: ~250-300 Vt/kg (bu har bir kilogramm uchun vatt-soat, nerd birliklari)
Hozir ishlab chiqarish arzon, chunki biz buni abadiy qilyapmiz
Agar siz uni teshib qo'ysangiz yoki ortiqcha zaryad qilsangiz, mutlaqo yonib ketadi
Har ehtimolga qarshi laboratoriyamda bir chelak qum saqlayman
LFP batareyalari (lityum temir fosfat)
Xavfsizroq, agar urinib ko'rsangiz ham yong'in chiqmaydi
Kamroq energiya zichligi - 160-180 Vt/kg atrofida
3000+ ta toʻlov kabi FOREVER davom etadi
Boshqa lityum turlariga qaraganda arzonroq
Menimcha, Teslaning asosiy modelida nima bor? Bu haqda mendan iqtibos keltirmang
NMC/NCA (qimmat)
Nikel marganets kobalt yoki nikel kobalt alyuminiy
Yuqori unumdorlik, 250-280 Vt / kg
Kobaltni ishlatadi... ha, Kongoda bolalar mehnati bilan bog'liq muammolar bor, boshqa tartibsizliklar
Qimmatroq
Yaxshiroq ishlash, lekin yolg'on gapirmasa ham
Qattiq{0}}holat (afsonaviy mavjudot)
400-500 Vt/kg
Hozir ancha qimmatroq
Hozirgi vaqtda ishlab chiqarish asosan qora sehrdir
Taxminan xavfsizroq, ammo bizda ma'lumotlar yetarli emas
Yaxshi, lekin ularda aslida nima yaxshi?
Qarang, men ko'p narsaga shubha bilan qarayman, lekin mustahkam{0}}davlatning haqiqiy afzalliklari bor. Boshqacha qilib ko'rsatmayman.
Xavfsizlik yanada qonuniydir.
Men ikkala turni ham shaxsan sinab ko'rdim. Muntazam lityum{1}}ion bilan biz yuz qalqoni taqamiz va hamma joyda oʻt oʻchirish moslamalari bor. Qattiq holat-prototiplari bilanmi? Hali ham ehtiyotkor, lekin kamroq "bu portlashi mumkin" energiya.
O'tgan oy bizda sinov hujayra qisqa tutashuvi bor edi. Qattiq{1}}holat qizib ketdi va ishlamay qoldi. Agar bu oddiy litiy-ion bo'lganida, bizda yong'in chiqqan bo'lar edi.
Hajmi / vazni narsa haqiqiy AGAR ular yetkazib beradi.
400 Vt/kg ishlab chiqarish haqiqatan ham inqilobiy bo'lar edi. Sizning EV akkumulyatoringiz bir xil diapazon uchun yarim og'irlikda bo'lishi mumkin. YOKI bir xil vazn, diapazonni ikki baravar oshiring.
Lekin bu katta IF. Laboratoriya natijalari har doim ham ishlab chiqarishga aylantirilmaydi. Jahannam, ular odatda tarjima qilmaydi.
Harorat ko'rsatkichlari yaxshiroq bo'lishi kerak.
Qattiq elektrolitlar suyuqlikka qaraganda kengroq harorat oralig'ida ishlaydi. Sizning avtomobil akkumulyatoringiz Chikago qishida -20 daraja F da? Yaxshiroq ishlashi kerak. Arizona yozi 120 daraja F da? Bundan tashqari yaxshiroq.
Qiziqarli hikoya - bo'lsa-da, ba'zi keramik elektrolitlar yaxshi ishlashi uchun ISIL saqlanishi kerak. Shunday qilib, batareyangiz uchun isitgich kerak. Qaysi kuch ishlatadi. Maqsadni mag'lub qiladi lol.
Dendritlar yo'q.
Bu beysbol ichida, lekin nima bo'lishidan qat'iy nazar. Lityum batareyalarni zaryad qilganingizda, dendritlar deb ataladigan kichik metall shpiklar bir elektroddan ikkinchisiga qarab o'sishi mumkin. Oxir-oqibat ular ajratgichni teshib, batareyani qisqa tutashtirishadi. Aksariyat litiy{3}}batareyalarning nobud bo'lishi shu.
Qattiq elektrolitlar dendritlarni blokirovka qilishi kerak. Qattiq materiallar, ularni teshib bo'lmaydi. Nazariy jihatdan.
Amalda? Eh. Biz dendritlarning ba'zi qattiq elektrolitlar orqali o'sishini ko'rdik. Materialshunoslik qiyin.
Hamma e'tiborsiz qoldiradigan muammolar (lekin men buni qilmayman)
Mayli, bog'lang, chunki bu erda men ba'zilarni g'azablantiraman.
Ular hozir deyarli ishlamaydi.
Kechirasiz! Bu to'g'ri! Press-relizlarda o'qigan "katta" batareyalar-ning aksariyati? Ular taxminan 10 tsikl davomida ishlaydi. Nasib bo'lsa, 50 bo'lishi mumkin. Mukammal laboratoriya sharoitida. Aniq 25 daraja. Shimoli-sharqdan esayotgan mayin shabada bilan.
Avtomobilingiz akkumulyatori qishda Minnesota va Texas yozida va ular orasidagi hamma joyda 1000+ tsikl ishlashi kerak. Biz miqyosda hali yaqin emasmiz.
Men o'tgan yili konferentsiyada bo'ldim (Orlandodagi Batareya simpoziumi, 2024 yil mart) va 500 tsiklni talab qiladigan startap taqdimotini ko'rdim. Keyin ularning kabinasiga bordi. Tafsilotlarni so'radi. Ular tezda tinchlanishdi. Ma'lum bo'lishicha, bu 500 tsikl 0,1C zaryad tezligida bo'lib, zaryadlar orasidagi 4 soat. Haqiqiy ilovalar uchun mutlaqo foydasiz.
Ishlab chiqarish - bu mutlaqo dahshatli tush.
Lityum ionli batareyalarni qanday qilib arzon va ishonchli qilish mumkinligini aniqlash uchun 30+ yil vaqt sarfladik. Zavodlar, uskunalar, sifat nazorati - hammasi terilgan.
Qattiq-holat? Noldan boshlab.
Turli xil uskunalar. Turli jarayonlar. Turli xil nosozlik usullari. Hammasi qiyinroq.
Men o'tgan oy QuantumScape'dan bir yigit bilan gaplashdim (ikkalamiz ham aeroportning barida edik, u 3 ta pivo ichgan, suhbatdosh edi) va u ularning eng katta muammosi endi texnologiya emasligini aytdi. U bir xil bo'lgan 10 000 ta batareyani qanday yasashni o'ylaydi. Masshtabdagi izchillik SHUNDAY QIYTIR.
Interfeys muammosi hammani o'ldiradi.
Bu texnik, ammo muhim: qattiq elektrolit qattiq elektrodga tegsa, siz qarshilikka ega bo'lasiz. Bu bir-biriga bosilgan ikkita qo'pol sirt orqali elektr tokini o'tkazishga urinish kabi. Ajoyib aloqa emas.
Suyuq elektrolitlar bilan suyuqlik barcha mikroskopik bo'shliqlarni to'ldiradi. Hamma joyda mukammal aloqa. Qattiq-yoqilgan-qattiqmi? Unchalik emas.
Odamlar hamma narsani sinab ko'rishadi: maxsus qoplamalar, bosim o'tkazish, uni isitish, yangi materiallar, qurbonlik qatlamlari, tampon zonalari. Hali hech narsa mukammal ishlamayapti. Har bir yechim yangi muammolarni keltirib chiqaradi.
Ular yorilib ketadi va bu juda yomon.
Seramika qattiq elektrolitlari mo'rt. Batareyalar zaryadlanganda, ular biroz shishiradi. Bo'shatish, ular qisqaradi. Buni 1000 marta bajaring va keramika yorilishi mumkin.
Bitta kichik yorilish=quvvatsiz batareya. Namlik kiradi, unumdorlik pasayadi, o'yin tugaydi.
Men 50 sikl davomida mukammal ishlagan, keyin yorilib, keyin ishlamay qolgan-qattiq holatdagi go‘zal hujayralarni ko‘rdim. Yurakni ezuvchi. Va qimmat.
Polimer elektrolitlar unchalik oson yorilib ketmaydi, lekin ularning ion o'tkazuvchanligi ancha past. Har doim chegirmalar-.
Xarajat meni yig'lashni xohlaydi.
Joriy hisob-kitoblarga ko‘ra, qattiq holatdagi batareyalar -odatiy litiy-ionlarga qaraganda 10-20 baravar qimmat turadi. kVt/soat uchun.
Ha, xarajatlar miqyos bilan kamayadi. Ular har doim shunday qilishadi. Ammo biz xarajat paritetiga o'tishdan oldin YILLAR rivojlanish va MILLARDLAR kapital qo'yilmalar haqida gapiryapmiz.
Tesla’ning 4680 xujayrasi 100 dollar/kVt/soat turadi. Qattiq{3}}holat hozirda $1000/kVt boʻlishi mumkin. Balki ko'proq. Hech kim haqiqiy raqamlarni e'lon qilmaydi, chunki ular uyatli.
Bu narsalarni aslida kim yasamoqda? (Va bu haqda kim gapiryapti)
Oh, mayli, bu tartibsiz boʻladi, chunki 50+ ta kompaniya “batareyada inqilob qilmoqchimiz” deb daʼvo qilishmoqda, lekin eʼtiborimni aslida kim bajarayotganiga qarataylik:
QuantumScape- Ehtimol, avtomobil ilovalari uchun eng uzoqdir. Keramika ajratgichdan foydalanish. VW va Bill Geyts tomonidan qo'llab-quvvatlangan. Ularning aktsiyalari 130 dollardan 10 dollargacha ko'tarildi. Oh. Ammo ular hali ham ishlamoqda va yaxshi sinov natijalarini ko'rsatdi. Vaqt jadvali sirg'alib bormoqda, ammo qaysi biri... tegishli, ammo ayni paytda realmi? Rostini aytsam, ularga qanday munosabatda bo'lishni bilmayman.
Qattiq quvvat- BMW va Ford qo'llab-quvvatladi. Sulfid elektrolitlari. Oxirgi eshitdim, ular hali ham ishlab chiqarish bilan bog'liq muammolarga duch kelishmoqda. Ularning vaqt jadvali ham o'tib ketdi. Hammaning vaqt jadvallari o'tib ketadi. Bu batareya sanoatining sevimli mashg'ulotidir.
Samsung SDI- Ularda aslida qattiq{1}}batareyalar ishlab chiqarilmoqda! Ammo kichiklar. Kiyinish uchun. Tibbiy asboblar. Eshitiladiganlar (ha, bu endi aftidan bu so'z). Mashina{6}}oʻlchamdagi narsalar? Hali rivojlanishda. 2027 deydilar. 2029-2030ni real deyman.
Toyota- Oh, bola. Toyota men bu sohada ishlay boshlaganimdan-batareya sohasida kuchli yutuqlarni va'da qilmoqda. Ular boshqalardan ko'ra ko'proq patent berishadi. Ular har yili katta e'lonlar qilishadi. Va hali... mahsulotlar yo'q.
Men ularga ishonishni xohlayman. Ular Toyota. Ular ishlab chiqarishni bilishadi. Lekin meni bir marta alda, uyat. Meni 47 marta aldash...
2025, keyin 2027, endi 2027-2028 deyishdi. Minimal 2030 ga pul qo'yaman.
Nissan- Men buni juda hurmat qilaman. Aytaylik, ular 2024-2025 yillarga qadar tajriba ishlab chiqarishga kirishadilar. Boshqalarga qaraganda ko'proq real vaqt jadvali. NASA bilan ba'zi narsalar ustida ishlayapmanmi? Mendan iqtibos keltirmang.
CATL- Xitoy kompaniyasi, dunyodagi eng yirik batareya ishlab chiqaruvchisi. Ular harakat qilganda, hamma buni sezadi. Ular qattiq{3}}holat ustida ishlamoqda, lekin bashorat qilishda juda konservativ. Bu meni ularga ko'proq ishontiradi. Ular ishlab chiqarish ko'lamini bilishadi. Ular nima qiyinligini bilishadi.
StoreDot- Isroil startapi, o‘ta tez quvvatlash markazi. Ajoyib demolar. Masshtablash - bu savol. Har doim savol.
Bundan tashqari, Factorial Energy, ProLogium, Ionic Materials, Sakuu, Blue Current, Ilika... tom ma'noda yana o'nlab narsalar mavjud. Ko'pchilik muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Bu xuddi shunday ishlaydi. Batareyani ishga tushirish 5% muvaffaqiyatga erishadi.
Siz haqiqatan ham hozir sotib olasizmi?
Qisqa javob:Yo'q.
Uzunroq javob:Hali ham yo'q, agar siz 500 ming dollarga EV prototipini yoki tibbiy asbob-uskunalar uchun maxsus batareya sotib olmasangiz.
Yana uzoqroq javob:Samsungda bir nechta qattiq batareyalar mavjud, ammo ular qimmat va kichik. Biz tanga o'lchamdagi kabi gapiramiz. Aksariyat ilovalar uchun foydali emas.
Qattiq holatga ega bo'lgan birinchi haqiqiy iste'mol mahsulotlari, ehtimol:
Premium smartfonlar- Samsung yoki Apple maqtanishni xohlaydi. "Birinchi qattiq{2}}akkumulyatorli telefon!" Ajoyib marketing. Ehtimol, 2026-2027 yillar.
Cheklangan ishlab chiqarish EVs- Ba'zi hashamatli brendlar qattiq holatdagi batareyalar bilan-500 dona ishlab chiqaradi. Narxi 200 ming dollar. Texnologiyaning ishlashini isbotlang. 2027-2028.
Yuqori{0}}e{1}}velosipedlar/skuterlar- Kichikroq batareya uni iqtisodiy jihatdan qulayroq qiladimi. 2026?
Ommaviy bozor? Erkak, men tanimayman. 2030. Ehtimol, 2032-2035 yillar xavfsiz bo'lishi mumkin. Va shunga qaramay, "ommaviy bozor" "10 ming dollarga ixtiyoriy yangilanish" degan ma'noni anglatishi mumkin.
Men, ehtimol, pessimistman. Lekin men juda ko'p marta hafsalasi pir bo'lganman.
Ular aslida nima uchun ishlatiladi?
Hozirmi? PowerPoint taqdimotlari asosan.
Ammo jiddiy:
Elektr avtomobillari- Bu hamma uchun muhim. 500+ mil masofasi, 10 daqiqa quvvat olish, engilroq va xavfsizroq. EV bozorini chinakam o'zgartiradi. AGAR sodir bo'lsa.
Telefonlar va noutbuklar- Tasavvur qiling-a, telefoningiz qattiq ishlatilsa, 2 kun davom etadi. Yoki qalinligining yarmi. Yoki hech qachon Samsung Note 7 holatlariga duch kelmaysiz. Bu orzu.
Tibbiy implantlar- Bu yerda ba'zi qattiq xolatli batareyalar-allaqachon ishlatilmoqda! Elektron yurak stimulyatori 100% ishlamay qoladigan yoki tanangizdan oqib chiqmaydigan batareyalarga muhtoj. Qattiq{4}}holat bu uchun juda mos keladi. Kichik batareya, arzon bo'lishi shart emas, xavfsizlik hamma narsa.
Dronlar / Aviatsiya- Elektr samolyotlari maksimal energiya zichligiga muhtoj. Har bir gramm muhim. Qattiq{3}}holat elektr aviatsiyasini kichik dronlardan tashqari ham amalda yaroqli holga keltirishi mumkin.
Grid saqlash- Balki? Lekin rostini aytsam, statsionar saqlash uchun vazn muhim emas. LFP allaqachon arzon va etarlicha xavfsiz. Xarajat bo'yicha engish qiyin. Qattiq{4}}davlat bu yerda raqobat qilish uchun HAQIQATDA arzonga tushishi kerak.
EV sotib olishdan oldin{0}}qattiq holatni kutish kerakmi?
Mendan doimiy ravishda bu haqda so'rashadi. Partiyalarda (batareya muhandislari ziyofatlarga borishadi), konferentsiyalarda, Facebookdagi tasodifiy qarindoshlar.
Javob: Yo'q, kutmang.
Agar siz hozir EV olmoqchi bo'lsangiz, hoziroq EV sotib oling. Hozirgi EV'lar juda yaxshi! Model 3, Ioniq 5, F-150 Lightning, barcha qattiq tanlovlar. Tasdiqlangan texnologiya. Ma'lum ishonchlilik.
Bu vaqtga kelib, arzon{0}}davlat EVlar mavjud:
Siz joriy EV avtomobilingizni allaqachon 5+ yil boshqargansiz
Texnika hali noma'lum muammolarga-birinchi avlod bo'lib qoladi
Zaryadlash infratuzilmasi yanada yaxshilanadi
Ishlatilgan EV narxlari tushib ketgan bo'lishi mumkin, kim biladi
Agar siz 2027 yoki 2028 yil oxirida sotib olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz? KEYIN, ehtimol, aslida nima chiqarilishini ko'rishni kuting. Ammo hayotingizni to'xtatib qo'ymang.
Texnologiya doimo takomillashib bormoqda. Har doim yaxshiroq narsa "yaqinda" keladi. Abadiy kutish mumkin emas.
2019 yilgacha 4K televizor sotib olishni kutdim. Nima bo'lganini bilasizmi? Ular arzonroq va yaxshilandi. Lekin menda ham 6 yil davomida 4K televizorim yo‘q edi. Bunga arziydimi? Rostini aytsam... yo'q. Faqat bittasini sotib olish kerak edi.
Energiya zichligi raqamlari yolg'on (turi)
Mayli, yolg'on emas. Lekin chalg'ituvchi.
Har bir inson energiya zichligi raqamlarini tashlaydi. "400 Vt/kg!" "500 Vt/kg!" "900 Vt/kg!"
Mana ular sizga aytmagan narsa:
Joriy litiy{0}}ion HUYATALAR: 250-300 Vt/kg
Joriy litiy{0}}ion PACKLAR: 150-200 Vt/kg
Farqni ko'rasizmi? Paketga korpus, sovutish, simlar, batareyalarni boshqarish tizimlari kiradi. Batareya to'plami og'irligining 30-40 foizi hatto batareya emas.
Qattiq{0}}holat CELL da'volari: 400-500 Vt/kg
Qattiq{0}}holat PACK haqiqati: Kim biladi? Balki 250-350 Vt/kg?
Shunday qilib, Toyota "energiya zichligi ikki barobar!" ular eng yaxshi{0}}katta katak raqamlarini joriy paket raqamlari bilan solishtirmoqda. Olma uchun olma emas.
Paket darajasida haqiqiy yaxshilanish, ehtimol, 50-75% bo'ladi. Bu hali ham ajoyib! Haqiqatan ham ajoyib! Lekin marketing inqilob degani emas.
Bundan tashqari, energiya zichligi hamma narsa emas. Quvvat zichligi muhim (qanchalik tez zaryadsizlanasiz). Velosiped hayoti muhim ahamiyatga ega. Harorat ko'rsatkichi. Ommaviy qabul qilish uchun kVt/soat narxi eng muhim hisoblanadi.
500 Vt/kg quvvatga ega bo'lgan 2000 dollar/kVt/soatlik batareya 250 Vt/kg quvvatga ega bo'lgan 100 dollar/kVt/soat batareyadan yomonroqdir. Aksariyat ilovalar uchun baribir.
Mening haqiqiy tavsiyalarim
Agar siz oddiy odam bo'lsangiz:Hozircha barqaror{0}}holat borligini unuting. Zamonaviy texnologiyalar yordamida kerakli narsani sotib oling. Bu yaxshi ishlaydi.
Agar siz 2025-2026 yillarda EV sotib olayotgan bo'lsangiz:Hozirgi litiy-ioni bilan hozir xarid qiling. Kutmang. Mukammal kelajak EV tez orada kelmaydi.
Agar siz investor bo'lsangiz:Bu yuqori xavf, yuqori mukofot. Men startaplar ustidan o'rnatilgan o'yinchilarga (Samsung, Toyota, CATL) pul tikaman. Lekin bu faqat men. Men juda koʻp batareya ishga tushirilishini koʻrganim uchun-xatardan qoʻrqaman. Bir holatda tom ma'noda.
Agar siz muhandis bo'lsangiz:Bu sohaga kiring! Bu jahannam kabi asabiy, lekin juda hayajonli. Faqat sekin taraqqiyotga va ko'plab boshi berk ko'chaga tayyor bo'ling.
Agar siz 2027-2028 yillarda sotib olishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz:Kim e'lon qilayotganiga va kim e'lon qilayotganiga e'tibor berishni boshlang. Mening pulim Samsungda va balki Nissanda.
Nima qilish kerak emas:"Hozirgi{0}}qattiq batareyalarni xarid qilmang!" eskiz veb-saytlardan. Ular yolg'on gapirishadi. Agar u haqiqiy bo'lsa, u yirik yangiliklar nashrlarida va yirik ishlab chiqaruvchilardan bo'ladi.
Oh va yana bir narsa: Agar sizga HOZIR batareyalar kerak bo'lsa va oddiy litiy{0}}ion va qattiq{1}}orzular o'rtasida nimanidir xohlasangiz? Qaranglityum polimer batareyalar. Ular qattiq holat- emas, lekin standart li{2}}iondan ancha xavfsizroq, sizib chiqmang va ularni bugun olishingiz mumkin. Tonna RC buyumlari va ba'zi telefonlarda ishlatiladi. Inqilobiy emas, lekin aslida mavjud lol.
