Haqiqiy{0}}vaqt monitoringi nima?

BMS paket ichida nima bo'layotganini bilishi kerak. Har bir hujayradagi kuchlanish, umumiy oqim, bir nechta nuqtadagi harorat. Ushbu ma'lumotlar vaqti-vaqti bilan namuna olinmaydi, doimiy ravishda keladi. Bu real vaqt-monitoring.

 Voltaj o'lchash

Bu erda xarajatlarning katta qismi BMS dizayniga tushadi.

Har bir hujayra yoki parallel guruh analog oldingi IC ga o'z kuchlanish sezgi chizig'iga muhtoj. Boshqarish mumkin bo'lgan 16S to'plami uchun. 100S+ EV toʻplami uchun siz bir-biriga bogʻlangan bir nechta AFE chiplari-ni, ular orasidagi izolyatsiyalangan aloqani va toza yoʻnalishni amalga oshirish uchun katta kuch sarflaydigan sim simlarini koʻrasiz. Shovqinni qabul qilish doimiy kurashdir. Uzoq sezuvchi simlar antenna vazifasini bajaradi. Buralgan juftliklar yordam beradi. Yuqori yoʻllarni{10}}sezgi chiziqlaridan uzoqroq tutish koʻproq yordam beradi.

AFE aniqligi spetsifikatsiyasi odamlar kutganidan ham ko'proq ahamiyatga ega. NMC xujayralari, ehtimol, 1,4V kuchlanish diapazoniga ega. 4,2V da siz to'lasiz. 4,25V da siz litiyni qoplaysiz va hujayrani o'ldirasiz. Bu 50 mV marja. Agar sizning AFE ±15 mV aniqlikka ega bo'lsa, siz faqat o'lchov xatosi uchun byudjetingizning yarmidan ko'pini yoqib yuborgansiz. Shuning uchun har qanday munosib lityum batareyalar toʻplami yetkazib beruvchining yuqori kuchlanishli toʻplamlari ushbu darajadagi qimmat AFE-6815, 6813 dan foydalanadi. Arzonlari 4S elektr asboblar to'plami uchun yaxshi ishlaydi. Tortishish uchun emas.

LFP yuqori uchida ko'proq kechirimli, ammo kuchlanish egri chizig'i o'rtada shunchalik tekiski, SOCni baholash qiyinlashadi. Boshqa sababga ko'ra sizga yaxshi aniqlik kerak.

 Hozirgi

Hall effektli sensorlar yoki shuntlar. Zallar elektr izolyatsiyalangan, bu dizaynni soddalashtiradi. Shuntlar aniqroq, lekin ular joriy yo'lda o'tiradi, shuning uchun BMS sensorli sxemasi to'plam kuchlanishiga teng umumiy-rejim kuchlanishini boshqarishi kerak. 400V tizimida ahamiyatsiz emas.

Shuntlar ham quvvatni yo'qotadi. 500A da 100µŌ shunt 50mV tushadi va 25W yonadi. Bu siz boshqarishingiz kerak bo'lgan issiqlik. Va shunt qarshiligi harorat bilan siljiydi, shuning uchun siz kompensatsiya qilmasangiz, joriy ko'rsatkich ham siljiydi. Arzon BMS dizaynlari bunday qilmaydi. Keyin SOC bir kun davomida ketadi va nima uchun hech kim bilmaydi.

 Harorat

Termistorlar arzon. Joylashtirish - qiyin qism.

Paketda 200 ta hujayra bo'lishi mumkin, lekin faqat 6-8 ta harorat sensori. Ular qayerga boradilar? Geometrik markazdagi hujayralar eng issiq ishlaydi, chunki ular boshqa issiqlik manbalari bilan o'ralgan. Qopqoq yaqinidagi hujayralar atrof-muhitga issiqlikni yo'qotadi. Shinalar yaqinidagi hujayralar yuqori oqimdagi ulanishlardan o'tkaziladigan issiqlikni oladi. Buni to'g'ri bajaradigan lityum batareyalar tizimini ishlab chiqaruvchisi sensor joylariga kirishdan oldin CFD yoki hech bo'lmaganda soddalashtirilgan termal modelni ishlatadi. Qolganlari har bir modulga bitta termistor qo'yadi va eng yaxshisiga umid qiladi.

Sensor hujayraga tegishi kerak. Hujayra yaqinida havoda suzmang. Korpus ichidagi havo harorati sizga hujayra sirt harorati haqida deyarli hech narsa aytmaydi. Biz qog'ozda yaxshi ko'rinadigan paketlarda havo va hujayra yuzasi o'rtasidagi 8-10 daraja farqni ko'rdik.

Termal interfeys materiali ham muhimdir. Termistor va hujayra o'rtasidagi quruq aloqa yuqori issiqlik qarshiligiga ega bo'lishi mumkin. O'qish haqiqatdan orqada qoladi. Sensor 45 darajani ko'rsatgan vaqtga kelib, hujayra allaqachon 52 daraja va ko'tarilishda bo'lishi mumkin.

 Balanslash

Hujayralar vaqt o'tishi bilan ajralib chiqadi. Passiv balanslash odatda 50-100 mA da rezistorlar orqali ortiqcha zaryadni yoqib yuboradi. Bu sekin. 4 soatlik zaryadlash davri davomida passiv balanslash 200-400 mAh ga o'tishi mumkin. Agar sizning hujayralaringiz 2000 mA / soat muvozanatda bo'lsa, bu uni qisqartirmaydi.

 Aloqa

Avtomobillar uchun CAN avtobusi. Statsionar uchun modbus. Ikkalasi ham ishlaydi. Tizimning qolgan qismi foydalanadigan narsani tanlang.

Bulutli ulanish qog'ozda yaxshi ko'rinadi. Amalda, saytlarning yarmi uyali aloqa signaliga ega va o'rnatuvchi tashqi antenna uchun byudjet ajratmagan. Vaqti-vaqti bilan yuklash bilan mahalliy ma'lumotlar jurnali ko'pgina tijoriy lityum batareya provayderlari uchun doimiy ulanishdan ko'ra yaxshiroq ishlaydi.

 Standartlar

Avtomobillar uchun ISO 6469 va BMT ECE R100. Statsionar saqlash uchun UL 9540. OSHA va sanoat zaryadlash joylari uchun mahalliy yong'in kodlari. Lityum batareya OEM hamkori sizning maqsadli bozoringizga qaysi biri tegishli ekanligini bilishi kerak. Avtomobil standartlaridagi izolyatsiyani monitoring qilish talablari odamlarni ishlab chiqarish hajmini har qanday narsadan ko'proq oshiradi.